απαλλαγμένο από χρέη. Επίσης, προωθούνται περικοπές στα ζημιογόνα δρομολόγια (σε Πελοπόννησο, Δυτική Μακεδονία, Θράκη) και ένταξη ορισμένων γραμμών σε επιδοτούμενο καθεστώς άγονων γραμμών. Αυξήσεις στα κόμιστρα των εμπορευματικών μεταφορών αλλά και στα εισιτήρια των επιβατικών αμαξοστοιχιών. Κατασκευή εμπορευματικών κέντρων στο Θριάσιο Πεδίο και τη Θεσσαλονίκη.
Αστικές συγκοινωνίες
Οσον αφορά τις αστικές συγκοινωνίες, η εξυγίανση των οποίων βρίσκεται ψηλά στην ατζέντα και της τρόικας που πιέζει για δραστικά μέτρα, η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης του ελέγχου και της έκδοσης των εισιτηρίων, σε συνδυασμό με αύξηση της τιμής τους ώστε να κλείσει σταδιακά η μαύρη τρύπα των ελλειμμάτων. Η αύξηση του ενιαίου εισιτηρίου αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από τον ερχόμενο Ιανουάριο, όπως και η είσοδος ιδιωτών στον τομέα της εκτύπωσης, διαχείρισης και ελέγχου των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών.
Επίσης, αναμένεται η συγχώνευση των συγκοινωνιακών εταιρειών σε δύο φορείς (ΕΘΕΛ- ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ- Μετρό- Τραμ Προαστιακός) υπό την ομπρέλα του ΟΑΣΑ, ο οποίος θα μετεξελιχθεί σε μητροπολιτικό φορέα και θα χρηματοδοτεί κάθε εταιρεία βάσει κριτηρίων.
Ταυτόχρονα θα προωθηθεί ειδική ρύθμιση που θα επιτρέπει καλύτερη διαχείριση του προσωπικού με μετακινήσεις από εταιρεία σε εταιρεία και μετατάξεις υπαλλήλων. Παράλληλα θα γίνουν περικοπές σε επιδόματα και υπερωρίες ώστε οι δευτερεύουσες απολαβές των εργαζομένων στις συγκοινωνιακές εταιρείες να μην ξεπερνούν το 8% των κύριων, με στόχο τη μείωση των λειτουργικών εξόδων κατά 10%.
Στη χθεσινή σύσκεψη συζητήθηκαν και οι προσθήκες στο νομοσχέδιο για την απελευθέρωση του κλάδου των φορτηγών, που περιλαμβάνουν μείωση του κόστους έκδοσης αδειών.
Με πληροφορίες από τα ΝΕΑ
Αναρτήσεις
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου